EU typegoedkeuringsnummer details
voor e4*2007/46*1139*07
C5P21 D61AY1
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e4*2007/46*1139*07
- Variant:
- C5P21
- Uitvoering:
- D61AY1
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- KIA MOTORS CORPORATION
- ECE Voertuigcategorie:
- M1
- RDW merk(codes):
- Kia (KAPP)
- Handelsbenamingen:
- NIRO
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2018-12-03
- Aantal wielen:
- 4
- Links/rechtsrijdend:
- Beide kanten
Maten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 2700 | 2700 |
| Lengte (cm) | 4355 | 4355 |
| Breedte (cm) | 1805 | 1805 |
| Hoogte (cm) | 1535 | 1545 |
| Aantal deuren | 5 | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 | 5 |
| Aantal passagiers | ||
| Aantal zitplaatsen stilstaand | ||
| Aantal zitplaatsen passagiers | ||
| Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Massa ledig (kg) | ||
| Massa rijklaar (kg) | 1594 | 1594 |
| Max massa (kg) | 2000 | 2000 |
| Minimum massa voltooid(kg) | ||
| Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type versnellingsbak | Automaat (A) |
| Aantal versnellingen ondergrens | 6 |
| Aantal versnellingen bovengrens | 6 |
Carrosserie
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type carrosserie | Stationwagon (AC) |
Motor/Aandrijving uitvoering
| Item | 1 |
|---|---|
| Motorcode | G4LE |
| Typegoedkeuringsnummer motor | |
| Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Cilinderinhoud (cc) | 1580 |
| Cilinderopstelling | |
| Brandstoftype | Monofuel (M) |
| Hybride-elektrisch voertuig? | Ja |
| Extern oplaadbaar? | Ja |
| Enkel elektrisch? | Nee |
| Elektromotor af-fabriek? | Ja |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstof | Benzine | Elektriciteit |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG | |
| Regelgeving emissie voertuigen | 715/2007*2017/1347AG | 715/2007*2017/1347AG |
| Regelgeving emissie motoren | ||
| Maximum Biopercentage Brandstof | 10.00 | |
| Maximum constructiesnelheid ondergrens | 172.00 | 172.00 |
| Maximum constructiesnelheid bovengrens | 172.00 | 172.00 |
| Maximum netto vermogen ondergrens | 77.20 | |
| Maximum netto vermogen bovengrens | 77.20 | |
| Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 5700 | |
| Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 5700 | |
| Maximum vermogen 30min ondergrens | 10.10 | |
| Maximum vermogen 30min bovengrens | 10.10 |
Geluidsniveau
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Geluidsniveau ondergrens | 81.00 | |
| Geluidsniveau bovengrens | 81.00 | |
| Geluidsniveau rijdend | 70.00 | |
| Toerental geluidsniveau ondergrens | 3750 | |
| Toerental geluidsniveau bovengrens | 3750 |
Uitstootgegevens WLTP
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| CO emissie type 1 WLTP | 74.70 | |
| NOx emissie type 1 WLTP | 7.50 | |
| Emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.13 | |
| Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | 2.26 | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | ||
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens | 31 |
Uitstootgegevens NEDC
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| CO emissie type 1 NEDC | ||
| NOx emissie type 1 NEDC | ||
| HC emissie type 1 NEDC | ||
| HC NOX emissie type 1 NEDC | ||
| CO2 Emissie stad NEDC laag | ||
| CO2 Emissie stad NEDC hoog | ||
| CO2 Emissie buiten NEDC laag | ||
| CO2 Emissie buiten NEDC hoog | ||
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | ||
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | ||
| Emissie deeltjes type 1 NEDC | ||
| Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | ||
| Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | ||
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | ||
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | 1.368 | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | ||
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | ||
| Actieradius volledig elektrisch ondergrens | ||
| Actieradius volledig elektrisch bovengrens | ||
| Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | ||
| Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | 122.00 | |
| Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | ||
| Actieradius extern oplaadbaar bovengrens | 49 |
Verbruik/actieradius NEDC
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Verbruik gecombineerd laag | ||
| Verbruik gecombineerd hoog | ||
| Verbruik gewogen gecombineerd laag | ||
| Verbruik gewogen gecombineerd hoog | ||
| Elektrisch verbruik gecombineerd | ||
| Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | ||
| Actieradius elektrisch | ||
| Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Emissie deeltjes ETC | ||
| Emissie aantal deeltjes ETC | ||
| CO emissie ETC | ||
| NOx emissie ETC | ||
| Emissie deeltjes ESC | ||
| Emissie aantal deeltjes ESC | ||
| CO emissie ESC | ||
| NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Emissie deeltjes WHTC | ||
| Emissie aantal deeltjes WHTC | ||
| CO emissie WHTC | ||
| NOx emissie WHTC | ||
| Emissie deeltjes WHSC | ||
| Emissie aantal deeltjes WHSC | ||
| CO emissie WHSC | ||
| NOx emissie WHSC |
As gegevens uitvoering
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Aangedreven as indicator | Ja | Nee |
| Dubbele montage indicator | ||
| Stuur as indicator | ||
| Geremde as indicator | ||
| Aangedreven as indicator | ||
| Luchtvering aangedreven as indicator | ||
| Gelijkwaardig aangedreven as indicator | ||
| Belastbare as indicator | ||
| Spoorbreedte ondergrens | 1565 | 1579 |
| Spoorbreedte bovengrens | 1565 | 1579 |
| Maximum massa asbelasting ondergrens | 1060 | 1060 |
| Maximum massa asbelasting bovengrens | 1060 | 1060 |
| Afstand volgende as ondergrens | 2700 | |
| Afstand volgende as bovengrens | 2700 |