EU typegoedkeuringsnummer details
voor e8*2018/858*00014*02
ABDLACX0 NFM5FM5DF0084BI4D1C2A
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e8*2018/858*00014*02
- Variant:
- ABDLACX0
- Uitvoering:
- NFM5FM5DF0084BI4D1C2A
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- SKODA AUTO A.S.
- ECE Voertuigcategorie:
- M1
- RDW merk(codes):
- Skoda (SKOD)
- Handelsbenamingen:
- FABIA
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2021-10-07
- Aantal wielen:
- 4
- Links/rechtsrijdend:
- Beide kanten
Maten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 2552 | 2552 |
| Lengte (cm) | 4108 | 4232 |
| Breedte (cm) | 1780 | 1780 |
| Hoogte (cm) | 1443 | 1479 |
| Aantal deuren | 5 | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 | 5 |
| Aantal passagiers | ||
| Aantal zitplaatsen stilstaand | ||
| Aantal zitplaatsen passagiers | ||
| Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Massa ledig (kg) | ||
| Massa rijklaar (kg) | 1171 | 1171 |
| Max massa (kg) | 1640 | 1640 |
| Minimum massa voltooid(kg) | ||
| Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type versnellingsbak | M (M) |
| Aantal versnellingen ondergrens | 5 |
| Aantal versnellingen bovengrens | 5 |
Carrosserie
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type carrosserie | Hatchback (AB) |
Motor/Aandrijving uitvoering
| Item | 1 |
|---|---|
| Motorcode | DLA |
| Typegoedkeuringsnummer motor | |
| Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Cilinderinhoud (cc) | 999 |
| Cilinderopstelling | |
| Brandstoftype | Monofuel (M) |
| Hybride-elektrisch voertuig? | Nee |
| Extern oplaadbaar? | Nee |
| Enkel elektrisch? | Nee |
| Elektromotor af-fabriek? | Nee |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
| Item | 1 |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Uitlaatemissieniveau | |
| Regelgeving emissie voertuigen | 715/2007*2018/1832AP |
| Regelgeving emissie motoren | |
| Maximum Biopercentage Brandstof | |
| Maximum constructiesnelheid ondergrens | 193.00 |
| Maximum constructiesnelheid bovengrens | 193.00 |
| Maximum netto vermogen ondergrens | 70.00 |
| Maximum netto vermogen bovengrens | 70.00 |
| Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 5000 |
| Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 5500 |
| Maximum vermogen 30min ondergrens | |
| Maximum vermogen 30min bovengrens |
Geluidsniveau
| Item | 1 |
|---|---|
| Geluidsniveau ondergrens | 68.00 |
| Geluidsniveau bovengrens | 68.00 |
| Geluidsniveau rijdend | 66.00 |
| Toerental geluidsniveau ondergrens | 3750 |
| Toerental geluidsniveau bovengrens | 3750 |
Uitstootgegevens WLTP
| Item | 1 |
|---|---|
| CO emissie type 1 WLTP | 192.80 |
| NOx emissie type 1 WLTP | 41.80 |
| Emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.00 |
| Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | 0.25 |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | 112 |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | 134 |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens |
Uitstootgegevens NEDC
| Item | 1 |
|---|---|
| CO emissie type 1 NEDC | |
| NOx emissie type 1 NEDC | |
| HC emissie type 1 NEDC | |
| HC NOX emissie type 1 NEDC | |
| CO2 Emissie stad NEDC laag | 137 |
| CO2 Emissie stad NEDC hoog | 136 |
| CO2 Emissie buiten NEDC laag | 85 |
| CO2 Emissie buiten NEDC hoog | 99 |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | 104 |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | 113 |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | |
| Emissie deeltjes type 1 NEDC | |
| Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
| Item | 1 |
|---|---|
| Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | 4.939 |
| Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | 5.891 |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |
| Actieradius volledig elektrisch ondergrens | |
| Actieradius volledig elektrisch bovengrens | |
| Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | |
| Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | |
| Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | |
| Actieradius extern oplaadbaar bovengrens |
Verbruik/actieradius NEDC
| Item | 1 |
|---|---|
| Verbruik gecombineerd laag | 4.54 |
| Verbruik gecombineerd hoog | 4.92 |
| Verbruik gewogen gecombineerd laag | |
| Verbruik gewogen gecombineerd hoog | |
| Elektrisch verbruik gecombineerd | |
| Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | |
| Actieradius elektrisch | |
| Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
| Item | 1 |
|---|---|
| Emissie deeltjes ETC | |
| Emissie aantal deeltjes ETC | |
| CO emissie ETC | |
| NOx emissie ETC | |
| Emissie deeltjes ESC | |
| Emissie aantal deeltjes ESC | |
| CO emissie ESC | |
| NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
| Item | 1 |
|---|---|
| Emissie deeltjes WHTC | |
| Emissie aantal deeltjes WHTC | |
| CO emissie WHTC | |
| NOx emissie WHTC | |
| Emissie deeltjes WHSC | |
| Emissie aantal deeltjes WHSC | |
| CO emissie WHSC | |
| NOx emissie WHSC |
As gegevens uitvoering
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Aangedreven as indicator | Ja | Nee |
| Dubbele montage indicator | ||
| Stuur as indicator | ||
| Geremde as indicator | ||
| Aangedreven as indicator | ||
| Luchtvering aangedreven as indicator | ||
| Gelijkwaardig aangedreven as indicator | ||
| Belastbare as indicator | ||
| Spoorbreedte ondergrens | 1499 | 1483 |
| Spoorbreedte bovengrens | 1527 | 1509 |
| Maximum massa asbelasting ondergrens | 850 | 830 |
| Maximum massa asbelasting bovengrens | 850 | 830 |
| Afstand volgende as ondergrens | 2552 | |
| Afstand volgende as bovengrens | 2552 |